ФИЛЬТР И ПОДДОН АКПП
Сервис «Гидроматик», Минск
Замена фильтра АКПП
гарантия на ремонт 6–12 месяцев · диагностика при ремонте — бесплатно
Замена фильтра АКПП в Минске — часть замены масла: чтобы добраться до фильтра, масло обычно сливают и снимают поддон, поэтому меняем их вместе.
У одних коробок фильтр — отдельная деталь, у других объединён с поддоном, у третьих стоит внутри корпуса и доступен только при разборке. Какой он у вашей коробки, мастер скажет при осмотре.
Стоимость зависит от коробки — назовём по вашему автомобилю. Узнать стоимость
- 6–12 месяцевгарантия на ремонт
- Бесплатнодиагностика при ремонте
- Бесплатноэвакуатор по Минску при ремонте
- 26 летработаем
01
Какие бывают фильтры АКПП
Фильтр задерживает частицы износа, чтобы они не попали с маслом в гидроблок — плиту с каналами и клапанами, которая управляет переключениями. Три конструкции ниже позволяют менять его без разборки коробки; четвёртая — фильтр внутри корпуса — только при ремонте.
- 1
Отдельный фильтр под поддоном
Распространённая конструкция: фильтр закреплён снизу коробки и закрыт поддоном. Поддон снимают, ставят новый фильтр и прокладку. Иногда вместо сменного фильтра стоит металлическая сетка — её промывают.
- 2
Фильтр, объединённый с поддоном
Он встроен в пластиковый поддон, отдельно его не снять. При замене масла меняют поддон целиком. Так устроена часть автоматов ZF.
Подробнее - 3
Наружный фильтр
Стоит снаружи корпуса коробки или в масляной магистрали, меняется без снятия поддона. Встречается реже и обычно дополняет основной фильтр внутри коробки.
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
02
Поддон АКПП с фильтром: ZF и Mercedes-Benz
У многих шести- и восьмиступенчатых автоматов ZF (6HP и 8HP) — так, например, на BMW — фильтр встроен в пластиковый поддон. Отдельно его поменять нельзя, и при замене масла ставят новый поддон — с фильтром и уплотнением. Это плановая работа, а не признак поломки.
У части исполнений этих коробок поддон металлический, а фильтр отдельный; что стоит на вашем автомобиле, мастер определит при осмотре. У пятиступенчатых ZF 5HP он тоже отдельный: меняют его и прокладку поддона. Об автоматах ZF — на странице ремонта АКПП BMW.
Поддон и фильтр Mercedes-Benz 722.6 и 722.9
У этих коробок фильтр, как правило, отдельная деталь под поддоном: меняют его и прокладку. Поддон 722.9 различается по версиям коробки, поэтому детали и масло подбирают по VIN, а не по названию модели.
У части более новых коробок Mercedes-Benz фильтр встроен в поддон — тогда поддон меняют целиком. О коробках марки — на странице ремонта АКПП Mercedes-Benz.
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
03
Когда фильтр меняют только при ремонте
У части коробок фильтр стоит внутри корпуса: чтобы до него добраться, коробку снимают с автомобиля и разбирают. При обычной замене масла его не трогают.
Так устроены многие автоматы переднеприводных автомобилей, где коробка стоит поперёк, — но не все: зависит от модели коробки. Такому фильтру помогает свежее масло: чем меньше в нём продуктов износа, тем медленнее он забивается. Меняют его, когда коробку разбирают при ремонте АКПП.
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
04
Что делаем с фильтром при замене масла
Фильтр меняют при замене масла — у тех коробок, где он доступен без разборки. Порядок полной и частичной замены — на странице замены масла в АКПП.
- Снимаем поддон коробки
- Осматриваем поддон и магниты: на них оседает металлическая пыль, по ней судим о состоянии коробки
- Ставим новый фильтр и прокладку поддона, а если он объединён с поддоном — новый поддон
- Проверяем уровень при температуре масла, которую задаёт производитель коробки, и смотрим, нет ли течей
05
Замена фильтра АКПП по маркам
При осмотремастер определяет, какая коробка стоит на автомобиле
Что меняется, зависит не от марки, а от коробки: на одной модели в разные годы стоят разные автоматы. Ниже — общие ориентиры.
- У многих автоматов Peugeot 308, 3008 и 407 фильтр внутри корпуса и при замене масла не меняется.
- На Hyundai и Kia (Solaris, Santa Fe, Sportage) у одних коробок он стоит под поддоном, у многих — внутри корпуса.
- У распространённых шестиступенчатых автоматов Ford Escape, Fusion и Explorer фильтр внутри корпуса, у части других коробок марки — под поддоном.
- У шестиступенчатых автоматов Chevrolet Equinox и Cruze он, как правило, тоже внутри корпуса.
СТОИМОСТЬ
Сколько стоит замена фильтра АКПП
Фильтр входит в замену масла, поэтому стоимость считаем вместе — по вашему автомобилю. Позвоните или оставьте заявку: назовите марку, модель, год выпуска и двигатель.
- Что меняется: фильтр с прокладкой поддона или поддон целиком
- Объём масла и способ замены — полная или частичная
Если фильтр вашей коробки без разборки не меняется, скажем об этом по телефону.
06 / УСЛОВИЯ
Условия работы
- Гарантия 6–12 месяцев, срок зависит от вида ремонта
- Диагностика при ремонте — бесплатно
- Эвакуатор по Минску при ремонте — бесплатно
- Работаем 26 лет
- Принимаем автомобили со всей Беларуси
Записаться в сервис
При ремонте диагностика бесплатная, эвакуатор по Минску — тоже. Работаем со всей Беларусью. Позвоните или оставьте заявку — перезвоним.
Удобнее голосом — позвоните: +375 29 205-33-50 +375 29 627-11-11
07 / ВОПРОС — ОТВЕТ
Вопросы о замене фильтра
Да — там, где он доступен без разборки коробки. Фильтр задерживает продукты износа и со временем забивается, поэтому вместе со свежим маслом ставят и новый. Как часто менять само масло — в статье «Стоит ли менять масло в АКПП».
Отдельной услугой замену фильтра не делаем: чтобы до него добраться, масло, как правило, сливают и снимают поддон, поэтому меняем его вместе с маслом. Какую замену делать — полную или частичную, — решаем после осмотра масла.
Потому что у многих шести- и восьмиступенчатых автоматов ZF фильтр встроен в поддон: отдельно его не снять, и новый ставят вместе с поддоном. Какие коробки устроены иначе — в разделе о поддоне ZF и Mercedes-Benz.
Зависит от коробки, поэтому одну сумму на все автомобили не называем. На стоимость влияют конструкция фильтра, объём масла и способ замены. Позвоните по номеру +375 29 205-33-50 или +375 29 627-11-11 либо оставьте заявку — посчитаем замену масла с фильтром для вашей коробки.
Забитый фильтр хуже пропускает масло к насосу. Это одна из возможных причин рывков и пробуксовки, но не единственная. Если коробка уже работает неровно, менять его наугад не стоит: начните с диагностики АКПП — при ремонте она бесплатная.
