САЛЬНИКИ И УПЛОТНЕНИЯ АКПП
Сервис «Гидроматик», Минск
Замена сальников АКПП
гарантия на ремонт 6–12 месяцев · диагностика при ремонте — бесплатно
Меняем сальники АКПП в Минске и устраняем течь масла из коробки.
Сначала находим, откуда течёт: уплотнений у коробки несколько, и часть из них меняется только со снятием коробки. После замены доливаем масло и проверяем уровень. Работаем 26 лет, к нам приезжают со всей Беларуси.
Стоимость называем после осмотра. Узнать стоимость
На странице
- 6–12 месяцевгарантия на ремонт
- Бесплатнодиагностика при ремонте
- Бесплатноэвакуатор по Минску при ремонте
- 26 летработаем
01
Откуда течёт масло из коробки
Сальник — резиновое уплотнение вала: вал вращается, а масло остаётся внутри. Со временем резина твердеет и начинает пропускать — так же стареют прокладки и уплотнительные кольца. По пятну под автомобилем место течи не определить: масло растекается по корпусу, а на ходу его сдувает назад. Поэтому коробку осматриваем снизу, на подъёмнике.
- 1
Сальник гидротрансформатора
Стоит спереди, там, где гидротрансформатор («бублик») входит в коробку. Масло выступает на стыке двигателя и коробки.
- 2
Сальники приводов
На переднеприводных автомобилях приводы колёс выходят прямо из коробки. Масло обычно видно на корпусе рядом с приводом.
- 3
Сальник выходного вала
На заднеприводных автомобилях уплотняет вал, к которому присоединён кардан. Масло, как правило, выступает сзади коробки.
- 4
Сальник вала селектора
Уплотняет вал, который переключает режимы: на большинстве коробок к нему идёт трос или тяга от рычага. Масло чаще всего выступает сбоку корпуса.
- 5
Прокладка поддона или крышки гидроблока
У большинства коробок поддон закрывает корпус снизу; у части вместо него стоит крышка гидроблока (плиты с каналами и клапанами) — сбоку или спереди. Когда прокладка теряет упругость, масло выступает по стыку.
- 6
Разъём и трубки охлаждения
Проводка и трубки охлаждения масла входят в корпус через резиновые кольца. Кольцо, потерявшее упругость, пропускает масло.
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
02
Чем опасна течь масла из АКПП
Опасна не сама течь, а низкий уровень масла: в АКПП на давлении масла включаются передачи, и оно же отводит тепло.
Когда масла мало, насос захватывает воздух и давление падает. Появляются толчки и пробуксовка, коробка перегревается, а фрикционы — диски, которые включают передачи, — изнашиваются быстрее. Тогда одной заменой сальника не обойтись.
- Заметили свежие пятна под автомобилем — не откладывайте проверку уровня масла в АКПП.
- Не доливайте масло наугад: его подбирают под конкретную коробку.
- Коробка начала буксовать или толкаться — не продолжайте поездку и начните с диагностики АКПП.
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
03
Какой сальник меняют на месте, а для какого снимают коробку
Так бывает чаще всего. Точно скажем после осмотра: это зависит и от модели коробки.
| Уплотнение | Снимают ли коробку |
|---|---|
| Сальник гидротрансформатора | Да: до сальника добираются, сняв коробку |
| Сальники приводов | Чаще всего нет: снимают только привод |
| Сальник выходного вала | Зависит от модели и привода; часто достаточно отсоединить карданный вал |
| Сальник вала селектора | Зависит от коробки: на одних его меняют снаружи, на других сначала снимают поддон и гидроблок |
| Прокладка поддона или крышки гидроблока | Как правило, нет: сливают масло и снимают поддон или крышку. Работу удобно совместить с заменой масла в АКПП |
| Кольца разъёма и трубок охлаждения | Как правило, нет; для разъёма иногда снимают поддон |
Внутренние уплотнения поршней и валов держат давление внутри коробки и наружу масло не выпускают. Их меняют при разборке — это уже ремонт АКПП.
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
04
Как проходит замена сальников АКПП
Осмотр и поиск места течи
Поднимаем автомобиль, находим уплотнение, которое пропускает масло, и проверяем уровень. Если течёт не коробка, а двигатель, так и скажем.
Стоимость
Объясняем, что менять и придётся ли снимать коробку, называем стоимость.
Замена
Меняем уплотнение — сальник, прокладку или кольца. Если нужно, снимаем привод, поддон или коробку.
Долив масла и контроль уровня
Доливаем масло, подходящее вашей коробке, проверяем уровень и убеждаемся, что в месте замены масло больше не выступает.
СТОИМОСТЬ
От чего зависит стоимость замены сальника
Точную стоимость называем после диагностики: сначала на подъёмнике нужно найти место течи. Позвоните или оставьте заявку — назовите марку, модель и год выпуска автомобиля.
- Какое уплотнение течёт
- Что придётся снять: привод, поддон или коробку
- Сколько масла потребуется долить
05
На каких коробках работаем
Ремонтируем гидромеханические АКПП, в том числе ZF 5HP19, 5HP24, 6HP26 и 8HP, Aisin, Mercedes 722.6, 722.9 и 9G-Tronic, AL4 и DP0. На коробках, которые берём в ремонт, меняем и сальники. Какая коробка стоит на вашем автомобиле, мастер определит при осмотре.
Если кроме сальника изношен сам «бублик», одновременно делаем ремонт гидротрансформатора: коробка для этого уже снята.
06 / УСЛОВИЯ
Условия работы
- Гарантия 6–12 месяцев, срок зависит от вида ремонта
- Диагностика при ремонте — бесплатно
- Эвакуатор по Минску при ремонте — бесплатно
- Работаем 26 лет
- Принимаем автомобили со всей Беларуси
Записаться в сервис
При ремонте диагностика бесплатная, эвакуатор по Минску — тоже. Работаем со всей Беларусью. Позвоните или оставьте заявку — перезвоним.
Удобнее голосом — позвоните: +375 29 205-33-50 +375 29 627-11-11
07 / ВОПРОС — ОТВЕТ
Частые вопросы
Зависит от того, какой сальник течёт и нужно ли для замены снимать коробку. В сумму входят работа, само уплотнение и масло, которое доливают после замены.
Сумму называем после осмотра на подъёмнике. Позвоните по номеру +375 29 205-33-50 или +375 29 627-11-11 либо оставьте заявку.
Ездить можно, только пока уровень масла в норме, и откладывать замену не стоит. Течь сальника гидротрансформатора («бублика») сама не проходит, а при низком уровне коробке не хватает давления — появляются пробуксовка и перегрев.
Есть щуп — проверяйте уровень по нему. Нет щупа — уровень проверяют в сервисе на подъёмнике: об этом раздел проверка уровня масла в АКПП. Если масло уходит быстро или коробка начала буксовать, не продолжайте поездку.
Зависит от сальника и от модели коробки. Для сальника гидротрансформатора — да: он стоит между двигателем и коробкой. Сальники приводов и прокладку поддона чаще всего меняют на месте.
От этого зависит и срок: снять и поставить коробку — большая отдельная работа, привод или поддон снимают быстрее. Срок называем после осмотра, вместе со стоимостью.
08
Не ваш случай?
Ремонт АКПП
Когда течь уже привела к толчкам и пробуксовкеРемонт гидротрансформатора
Если изношен сам «бублик», а не только его сальникЗамена масла в АКПП
Проверка уровня, полная и частичная замена маслаДиагностика АКПП
Находим причину до разборки коробкиВопросы и ответы
Чем опасен низкий уровень масла, стоимость и гарантия