Peugeot пинается при переключении — в чём причина?

Причин несколько: уровень или состояние масла, клапаны гидроблока, износ фрикционов, датчики и проводка — по ощущениям их не различить. На машинах с AL4 толчки нередко заметнее на прогретой коробке — в пробке или в жару. Что именно их вызывает, показывает диагностика: коды ошибок и ездовой тест.

Как меняют масло и фильтр в АКПП Peugeot 308 и 3008?

Способов два — полная замена и частичная; какой подойдёт, решаем по коробке и состоянию масла. В конце выставляем уровень на прогретой коробке. Фильтр на 308 и 3008 с гидромеханическим автоматом при замене масла не меняется: у AL4 и автоматов Aisin он стоит внутри корпуса и доступен только при разборке. Какая коробка у вашей машины, мастер определит при осмотре; записаться — +375 29 205-33-50 и +375 29 627-11-11 .

Ошибка коробки на Peugeot — что делать?

Записаться на диагностику и до неё ошибку не стирать; при ремонте диагностика бесплатная. Сообщение на дисплее или мигающие индикаторы «спорт» и «снег» говорят лишь о том, что блок управления сохранил код: он указывает на цепь или параметр, а не на деталь. Коробка осталась на одной передаче — это аварийный режим: он рассчитан на дорогу до сервиса, а не на обычную езду. Если автомобиль не едет, буксует или двигается рывками, своим ходом ехать не стоит — позвоните +375 29 205-33-50 и +375 29 627-11-11 : эвакуатор по Минску при ремонте — бесплатно.

Ремонтируете ли вы AL4 на Peugeot?

Да, AL4 берём в ремонт — и на Peugeot, и на Citroen: это одна и та же коробка. Сначала диагностика: не каждая неисправность требует снимать коробку, причина бывает в проводке, датчике, уровне масла. Предварительную стоимость называем после диагностики, окончательную — после разборки коробки и осмотра деталей; от чего она зависит — на странице ремонт АКПП . Подробнее о коробке — в статье об AL4 и DP0 .

Клиентка подписывает бланк на стойке приёмки, сотрудник показывает строку для подписи — Фото из нашего сервиса

АКПП PEUGEOT

Сервис «Гидроматик», Минск

Ремонт АКПП Peugeot в Минске

гарантия на ремонт 6⁠–⁠12 месяцев · диагностика при ремонте — бесплатно

Ремонтируем автоматические коробки передач (АКПП) Peugeot в Минске и меняем в них масло — на 308, 3008, 407 и других моделях.

+375 29 205-33-50 Записаться на диагностику

Если коробка пинается при переключении или на панели горит ошибка, начинаем с диагностики: при ремонте она бесплатная. Ремонт АКПП — от 700 руб., гарантия 6⁠–⁠12 месяцев, срок зависит от вида ремонта.

Минск, ул. Карвата, 73, корп. 7 Пн–Пт 9:00⁠–⁠19:00, Сб 9:00⁠–⁠14:00

Второй номер: +375 29 627-11-11

Окончательную стоимость называем после разборки коробки и осмотра деталей. Какая коробка стоит на вашей машине, мастер определит при осмотре или на диагностике.

6⁠–⁠12 месяцевгарантия на ремонт
Бесплатнодиагностика при ремонте
Бесплатноэвакуатор по Минску при ремонте
26 летработаем

01 / КОРОБКИ

Какие автоматические коробки стоят на Peugeot

У Peugeot четыре основных семейства гидромеханических автоматов — так называют классический автомат с гидротрансформатором («бубликом»). Самая известная коробка — четырёхступенчатая AL4; на более мощных и новых машинах стоят автоматы Aisin.

Коробка	Ступеней	На каких Peugeot встречается
AL4 и её развитие AT8	4	206, 207, 307, 308 первого поколения, Partner, часть версий 406 и 407. AT8 — доработанная AL4, ступеней по-прежнему четыре (не путать с восьмиступенчатой EAT8): более поздние 207 и 308, 301, 408, часть версий 208 и 2008 первого поколения.
Автоматы Aisin TF⁠-⁠70SC и TF⁠-⁠80SC	6	308, 3008 и 5008 первого поколения, ранние 508, часть версий 407 и 607 — как правило, с более мощными бензиновыми двигателями и дизелями.
Автоматы Aisin EAT6 и EAT8	6 и 8	308, 3008 и 5008 второго поколения, более поздние 508, 208 и 2008 (кроме ранних версий с четырёхступенчатым автоматом), Rifter, Traveller.
Автомат ZF 4HP20	4	Часть версий 406, 407, 607 и 807.

Какая коробка у вашей машины — зависит от года и двигателя; мастер определит её при осмотре или на диагностике. AL4, AT8, ZF 4HP20 и автоматы Aisin, в том числе EAT6 и EAT8, берём в ремонт. Страница — о гидромеханических автоматах.

Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50 Записаться

02 / МАСЛО

Замена масла в АКПП Peugeot: 308, 3008, 407

Масло подбирают по коробке, а не по модели: разным автоматам нужно разное масло. Меняем его полностью — на оборудовании, методом замещения — или частично; чем способы отличаются — на странице замена масла в АКПП.

Щупа у автоматов Peugeot обычно нет: уровень после замены выставляем на подъёмнике, через контрольное отверстие, когда масло прогрето до заданной температуры. Как часто менять масло, зависит от коробки и условий езды — подскажем по телефону.

Peugeot 308

Первое поколение: с атмосферным бензиновым двигателем — как правило, четырёхступенчатая AL4 или AT8, с турбированным и на части дизельных версий — шестиступенчатый Aisin. Второе поколение — EAT6, на поздних машинах EAT8. Масло у этих коробок разное, а фильтр у всех внутри корпуса: при замене масла он остаётся на месте.

Peugeot 3008

На первом поколении гидромеханический автомат — шестиступенчатый Aisin, на втором — EAT6 и EAT8. Фильтр, как и на 308, при замене масла не меняется. У части версий первого поколения коробка другого типа — что стоит у вас, мастер определит при осмотре. Роботизированные коробки Peugeot в ремонт не берём.

Peugeot 407

Встречаются три автомата: четырёхступенчатые AL4 и ZF — с бензиновыми двигателями, шестиступенчатый Aisin — чаще с дизелями и двигателями V6. Какой из них у вас, выясняем до замены — по году и двигателю: от коробки зависят масло и его объём.

Мастер у стойки с монитором, на котором показана температура масла АКПП; автомобиль поднят на подъёмнике

Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50 Записаться

03 / ФИЛЬТР

Замена фильтра АКПП Peugeot: когда его меняют

Корпус АКПП изнутри после разборки и мойки: чистый алюминий, барабан с пазами и посадочные места — Корпус коробки после разборки и мойки

Фильтр меняем при замене масла — там, где до него можно добраться, не разбирая коробку. У большинства автоматов Peugeot так не получится: у AL4 и автоматов Aisin фильтр стоит внутри корпуса, и снять поддон недостаточно. Такой фильтр меняют при ремонте, когда коробка разобрана.

Если при замене масла фильтр остался на месте, это особенность коробки, а не пропущенная работа. Меняется ли он без разборки на вашей машине, зависит от коробки, поэтому сначала уточняем её — по году и двигателю.

Какие бывают фильтры и что с ними делают — на странице замена фильтра АКПП.

04 / СИМПТОМЫ

Коробка-автомат Peugeot пинается или на панели горит ошибка: что делать

Детали разобранной АКПП на верстаке: валы, барабаны, дифференциал, плита гидроблока и лоток с болтами — Автоматическая коробка после разборки

Толчки при переключении и ошибка на панели — повод для диагностики, а не для замены масла наугад. «Пинается» — значит, передача включается с толчком: при переводе селектора в «драйв» или на задний ход, при разгоне, при торможении перед остановкой.

Причин несколько, и по ощущениям их не различить:

уровень и состояние масла;
гидроблок — плита с каналами и соленоидами (электромагнитными клапанами): они управляют давлением масла;
износ фрикционов — дисков, которые включают передачи;
датчики и проводка.

Как автомобиль сообщает об ошибке коробки

На машинах с AL4 на панели обычно мигают индикаторы режимов «спорт» и «снег», на более новых появляется сообщение о неисправности коробки. Автомат при этом чаще всего перестаёт переключаться и держит одну передачу — так выглядит аварийный режим.

Что делать

Запомните, когда коробка толкается: на холодную или после прогрева. Это сокращает поиск причины.
Ошибку не сбрасывайте: вместе с ней может стереться то, что блок управления записал о неисправности.
Запишитесь на диагностику АКПП: считываем коды ошибок и делаем ездовой тест, коробку не разбираем.
Автомобиль буксует или не трогается — своим ходом не ездите. Эвакуатор по Минску при ремонте — бесплатно.
Сомневаетесь — позвоните: мастер подскажет, ехать своим ходом или вызывать эвакуатор.

Подробно о симптоме — страница «АКПП пинается».

Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50 Записаться

05 / AL4

Коробка AL4: ремонт АКПП Peugeot 206, 207, 307 и 308

AL4 — четырёхступенчатый автомат прошлых поколений: 206, 207, 307, первое поколение 308, часть версий 407. Коробка плохо переносит перегрев, недолив и старое масло, поэтому уровень и состояние масла в ней стоит проверять, не дожидаясь толчков. AL4 ремонтируем; о её устройстве и о том, что в ней изнашивается, — статья «АКПП AL4 и DP0: заметки о коробке».

06 / РЕМОНТ

Как проходит ремонт АКПП Peugeot

Подробно, с условиями и узлами, которые меняем, — на странице ремонт АКПП.

Диагностика
Считываем коды ошибок и проверяем коробку на ходу. Называем причину и предварительную стоимость ремонта.
Разборка и согласование
Если причина внутри коробки, снимаем её, разбираем и осматриваем каждую деталь — это дефектовка. После неё называем окончательную стоимость; откажетесь от ремонта — платите только за съём и разборку.
Ремонт
Меняем изношенные детали, собираем коробку и ставим на автомобиль.
Тест-драйв
Заливаем масло, выставляем уровень и проверяем коробку на дороге.