АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Сервис «Гидроматик», Минск
Ремонт АКПП в Минске
от 700 руб. · гарантия на ремонт 6–12 месяцев · диагностика при ремонте — бесплатно
Ремонтируем автоматические коробки передач (коробки автомат) европейских, японских, корейских и американских автомобилей в Минске.
Ремонт АКПП — от 700 руб., с гарантией 6–12 месяцев. Начинаем с диагностики: она показывает, какой узел неисправен и нужен ли ремонт. При ремонте диагностика и эвакуатор по Минску бесплатны.
Работаем 26 лет. К нам приезжают со всей Беларуси. Окончательную стоимость называем после разборки коробки и осмотра деталей.
- от 700 руб.ремонт АКПП
- 6–12 месяцевгарантия на ремонт
- Бесплатнодиагностика при ремонте
- Бесплатноэвакуатор по Минску при ремонте
01
Когда нужен ремонт коробки автомат
Эти признаки говорят, что с коробкой что-то не так, но не говорят, что именно: одни и те же симптомы дают разные узлы, а иногда дело в масле. Поэтому начинаем с диагностики.
- 1
Толчки и рывки при переключении
Так проявляют себя и старое масло, и неполадки гидравлики, и износ фрикционов — дисков, которые включают передачи.
Подробнее - 2
Пробуксовка
Обороты растут, а автомобиль не ускоряется. При пробуксовке фрикционы изнашиваются быстрее, поэтому поездки лучше отложить.
Подробнее - 3
Коробка не переключается
Остаётся на одной передаче или переключается с задержкой. Причину ищем в электрике, гидравлике и приводе селектора.
Подробнее - 4
Аварийный режим и ошибка на панели
Блок управления заметил сбой и включил защитный режим — чаще всего остаётся одна передача. Код ошибки — подсказка, где искать причину, а не готовый диагноз.
Подробнее - 5
Машина не едет или не включается задняя
Такой автомобиль лучше везти на эвакуаторе. Что делать — в разделе «Если автомобиль не на ходу».
Подробнее - 6
Течь масла
Чаще всего масло уходит через сальники и прокладки, место течи находим при осмотре. Когда масла мало, коробке не хватает давления — с визитом в сервис лучше не тянуть.
Подробнее
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
С чего начать
Расскажите, как ведёт себя коробка: когда появляются толчки, горит ли ошибка, давно ли меняли масло. С этого начинается диагностика.
Позвоните нам: +375 29 205-33-50 или +375 29 627-11-11.
02
Что ремонтируем: узлы АКПП
Что износилось в коробке, видно только изнутри. Поэтому меняем изношенные детали после разборки, а исправные остаются на месте.
Гидроблок
Плита с каналами и клапанами, которая распределяет масло по узлам коробки. Гидроблок разбираем, промываем каналы и заменяем изношенные элементы.
Соленоиды
Электромагнитные клапаны, которые по команде блока управления открывают и закрывают каналы гидроблока. Под замену соленоид идёт, когда перестаёт точно дозировать масло или отказывает по электрической части.
Масляный насос
Создаёт давление масла, на котором работает вся гидравлика. При износе меняем детали насоса или насос в сборе — зависит от коробки.
Фрикционы
Диски, собранные в пакеты. Когда пакет сжимается, передача включается. Изношенные и подгоревшие фрикционы меняем.
Сальники
Уплотнения валов и корпуса, которые удерживают масло в коробке. Когда резина твердеет и появляется течь, сальники и уплотнительные кольца заменяем.
Втулки
Опоры, в которых вращаются валы. Изношенная втулка даёт люфт и утечку давления масла, поэтому в коробке её не оставляем.
Подшипник
Подшипники держат валы и шестерни. Гул, который меняется вместе со скоростью, обычно говорит об их износе. Такой подшипник меняем.
Датчики
Передают блоку управления частоту вращения валов и температуру масла. Ошибку и сбои в переключениях может вызывать и сам датчик, и его проводка — проверяем при диагностике. Неисправный датчик меняем.
Селектор
Рычаг в салоне, которым выбирают режимы P, R, N и D. Если режим не включается или не совпадает с индикацией на панели, проверяем селектор и его привод.
Трос
На многих моделях связывает селектор с коробкой. Вытянутый или повреждённый трос не даёт включить нужный режим. Его регулируем или меняем.
Отдельные страницы — ремонт гидротрансформатора («бублика») и ремонт электронных блоков управления АКПП, в том числе плат Mercedes 722.9.
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
03
Как проходит ремонт автоматической коробки передач
Ремонт автоматических коробок передач в Минске делаем в цехе сервиса.
Диагностика
Компьютерная диагностика: считываем коды ошибок. Затем ездовой тест — проверяем коробку на ходу. Диагностика идёт без разборки коробки. Находим причину и называем предварительную стоимость ремонта.
Снятие и разборка
Если неисправность внутри, снимаем коробку с автомобиля и разбираем. Детали моем, чтобы был виден износ.
Осмотр деталей
Это дефектовка: осматриваем каждую деталь разобранной коробки и смотрим, какие изношены. После неё называем окончательную стоимость. Если вы откажетесь от ремонта, платите только за съём и разборку.
Ремонт
Меняем изношенные детали — фрикционы, сальники, втулки, подшипники, соленоиды — и собираем коробку.
Тест-драйв после ремонта
Устанавливаем коробку на автомобиль, заливаем масло, проверяем уровень. Затем смотрим на ходу, как включаются и переключаются передачи.
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
Что показывает разборка
Диагностика показывает неисправный узел. Насколько изношены детали, видно только после разборки. Каждую деталь — фрикционы, втулки, уплотнения — осматриваем отдельно.
СТОИМОСТЬ
Сколько стоит ремонт АКПП в Минске
Ремонт АКПП — от 700 руб.
Окончательную стоимость называем после дефектовки — когда коробка разобрана и каждая деталь осмотрена. Она зависит от типа коробки, объёма износа и от того, какие детали меняются. Замена одного сальника и переборка всей коробки стоят по-разному.
- Диагностика при ремонте — бесплатно
- Эвакуатор по Минску при ремонте — бесплатно
- Гарантия 6–12 месяцев, срок зависит от вида ремонта
- Работаем 26 лет
04
Если автомобиль не на ходу
Когда автомобиль не едет или не включается задняя передача, не пытайтесь добраться своим ходом. Позвоните нам: +375 29 205-33-50 или +375 29 627-11-11. Если сомневаетесь, можно ли ехать, мастер по телефону подскажет, ехать своим ходом или вызывать эвакуатор.
К нам приезжают со всей Беларуси. Бесплатный эвакуатор — только по Минску и при ремонте.
05
Какие коробки и марки ремонтируем
Ремонтируем гидромеханические АКПП европейских, японских, корейских и американских автомобилей: ZF 5HP19, 5HP24, 6HP26 и восьмиступенчатые ZF 8HP, Aisin, в том числе восьмиступенчатые, Mercedes 722.6, 722.9 и 9G-Tronic, AL4 и DP0. Какая коробка стоит на вашем автомобиле, мастер определит при осмотре или на диагностике.
Марки
Какие автоматы чаще всего встречаются на этих марках:
- BMW — автоматы ZF;
- Mercedes-Benz — коробки собственной разработки, в том числе 722.6;
- Audi и Land Rover — чаще всего автоматы ZF, на части моделей — Aisin;
- Toyota и Lexus, а также Volvo — автоматы Aisin;
- Citroen и Peugeot — коробка AL4, Renault — DP0;
- Kia и Hyundai — в основном автоматы производства Hyundai;
- Chrysler и Dodge — автоматы Chrysler, на части моделей — Mercedes 722.6.
Есть отдельные статьи: заметки об AL4 и DP0 и вопросы о ремонте АКПП Aisin. Остальные марки — в разделе ремонт АКПП по маркам.
Ремонтируем и автоматы других марок: Ford, Mazda, Nissan и Infiniti, Chevrolet, Jeep, Opel, Land Rover, Honda, Mitsubishi, Subaru, Porsche и китайских автомобилей. Часть гибридных автомобилей тоже берём — позвоните, скажем по марке и модели.
Похоже на ваш случай?+375 29 205-33-50Записаться
06 / УСЛОВИЯ
Условия работы
- Гарантия 6–12 месяцев, срок зависит от вида ремонта
- Диагностика при ремонте — бесплатно
- Эвакуатор по Минску при ремонте — бесплатно
- Работаем 26 лет
- К нам приезжают со всей Беларуси
- Не ремонтируем механические коробки, не ставим контрактные и не выезжаем на ремонт
Записаться в сервис
При ремонте диагностика бесплатная, эвакуатор по Минску — тоже. Работаем со всей Беларусью. Позвоните или оставьте заявку — перезвоним.
Удобнее голосом — позвоните: +375 29 205-33-50 +375 29 627-11-11
07 / ВОПРОС — ОТВЕТ
Вопросы о ремонте АКПП
От трёх вещей: какая коробка стоит на автомобиле, насколько изношены её детали и какие из них придётся менять. Ремонт АКПП — от 700 руб.
После диагностики называем причину неисправности и предварительную стоимость. Окончательную — после дефектовки: снимаем и разбираем коробку, осматриваем каждую деталь. Если после этого вы откажетесь от ремонта, платите только за съём и разборку.
На 6–12 месяцев, срок зависит от вида ремонта. Гарантия действует на ремонт, который мы выполнили.
Какой срок будет в вашем случае, станет понятно после диагностики, когда известен объём работ. Спросите об этом мастера, когда будете согласовывать стоимость, — ещё до ремонта.
Срок называем после диагностики — он зависит от неисправности и наличия деталей. Заранее, без осмотра, назвать его нельзя. Сначала нужно понять, что неисправно и какие детали понадобятся.
Расскажите по телефону, что происходит с коробкой, — подскажем, когда приехать на диагностику.
Капитальный ремонт, или переборка, — это снятие коробки, полная разборка, мойка и осмотр всех деталей, замена изношенных и сборка. Чаще всего меняют фрикционы, сальники, уплотнения и втулки, остальное — по результатам осмотра.
Собранную коробку возвращаем на автомобиль и проверяем на ходу. Тест-драйв после ремонта обязателен.
Нет, если ремонт вы делаете у нас: диагностика при ремонте — бесплатно. В неё входят компьютерная диагностика со считыванием кодов ошибок и ездовой тест. Разбирать коробку для этого не нужно.
Стоимость диагностики без ремонта уточните по телефону. Как она проходит — на странице диагностика АКПП.
Да, к нам приезжают со всей Беларуси. Мы работаем в Минске: г. Минск, ул. Карвата, 73, корп. 7. Перед поездкой позвоните — договоримся о дне и времени.
Бесплатный эвакуатор — только по Минску и при ремонте. Ремонт и диагностику на выезде не делаем.
Нет. Контрактные и бывшие в употреблении коробки не ставим, механические коробки передач в ремонт не берём и АКПП на механику не меняем.
Мы ремонтируем коробку автомат, которая стоит на вашем автомобиле. Начинаем с диагностики и после неё называем предварительную стоимость ремонта.